Visa källa för Internt arbetsdokument, möte med transportstyrelsen 14 september 2011

== mail från Andreas Olsson, 1 september 2011==
En sak jag tror kan vara bra för att bryta isen är att vi berättar om sporten.
 
Dels kan jag ta med modellen av en hängglidare i 1:6 som jag gjorde för länge sedan. Antagligen har Barbro ingen aning om vad en hängglidare är eller hur den fungerar. Plus så klart att det blir tydligt hur väsensskild en hängglidare är i sin konstruktion jämfört med ett roderstyrt flygplan. Kanske en kort videosnutt att visa på laptop som komplement.
 
Sen undrar jag om det inte skulle vara bra att berätta lite om vår historia, speciellt då att Rolf Björkman med sin exceptionella kompetens tog sporten under sina vingar och att vi tidigt fick ett väl fungerande regelverk och utbildningssystem som vi sedan egentligen mest har förvaltat och uppdaterat lite där det behövts. Det som egentligen hänt är väl motor.
 
Mot bakgrund att det även hänt väldigt lite på materialsidan (min Moyes XS från 1991 var på 155 kvadtratfot, den vinge jag flyger nu på 154) - förutom att grejerna blivit snällare, roligare, och har lite bättre prestanda - så har vi inte heller haft någon anledning att göra större ändringar i regelverket.
 
Om vi lyckas etablera den verklighetsbilden har vi ett bra utgångsläge att argumentera mot ytterligare byråkratisering av regelverket (t.ex. krav på att inte själv packa skärm) då ändringar ju bör vara drivna av riktiga problem, och att vi faktiskt inte haft problem på materialsidan åtminstone de sista 10 åren. Underförstått, om vi etablerar Rolf som auktoritet lägger vi över bevisbördan på Barbro att motivera varför det behövs förändringar. (Och de bevisen behöver hon ju ta ur statistik som är relevant för just oss, inte från andra som gör helt olika saker.)
 
Kan det vara en plan månne?
 
Mvh
 
/A

En rad om rolf:
[http://web.ffkstockholm.se/index.php?option=com_content&view=article&id=14:ett-flygarliv-fran-militaerflygning-via-sportflygultralaett-till-segelflyg-och-haengflygning&catid=1:info-fran-lfc&Itemid=37]


== Pers svar, 2 september 2011 ==
Hej,

Detta låter som en bra plan. Jag tror vi ska vara tydliga på att vi har två uppdrag, sporten och myndighetsutövande. Budbeten för myndighetsutövandet (licensavgiften?) är 300 kr/medlem, dvs 3300 kr totalt. Detta mötet kommer att ta större delen av den budgeten. Vi ska undvika att sporten betalar myndighetsutövandet. Idag betraktar jag kansliarbetet som främst myndighetsutövand (licenshantering), så idag finansierar sporten myndighetsutövandet.

Jag har tidigare framfört att vi inte har problem med utrustning och argumenterat med statistik. TS har tidigare inte lyssnat på detta utan tycker att certifierade packare är en så liten kostnad/begränsning att de är värt det "även om det bara hjälper en gång på millionen". Jag tror vi behöver andra argument: Jag tror att krav på certiierad ompackning av nödskärmen sänker säkerheten inom hängflyget. Motivering: vårt största säkerhetsrisk är dåligt flygtrimm. Alla åtgärder som hindrar flygning under säkra förhållanden sänker säkerheten. Jag tror många skulle missa det första lugna vårflyget för de inte hunnit få nödskärmen ompackad och istället starta i start termik på årets första flyg.

Rolf Björkman är välkänd och vi ska definitivt framföra hans gedigna arbete med regelverket och säkerhet till TS.

Per