Skillnad mellan versioner av "Allvarligt tillbud"
Från SHF wiki
Pera (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med '''allvarligt tillbud'': ett tillbud som har samband med handhavandet av ett luftfartyg, där omständigheterna pekar på att det förelåg en hög sannolikhet för att en olyck…') |
Pera (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
''allvarligt tillbud'' | '''''allvarligt tillbud:''''' ett tillbud som har samband med handhavandet av ett luftfartyg, där omständigheterna pekar på att det förelåg en hög sannolikhet för att en olycka skulle inträffa och vilket, om luftfartyget är bemannat, äger rum från den tidpunkt då en person stiger ombord på luftfar tyget i avsikt att flyga, till dess att alla sådana personer har stigit av, eller om luftfartyget är obemannat, äger rum från den tidpunkt då luftfartyget är redo att röra sig i syfte att flyga, till dess att det står still vid flygningens slut och det primära framdrivningssystemet är avstängt (exempel på all varliga tillbud återfinns i bilagan till [http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:295:0035:0050:SV:PDF EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) nr 996/2010]). | ||
Versionen från 6 oktober 2011 kl. 17.25
allvarligt tillbud: ett tillbud som har samband med handhavandet av ett luftfartyg, där omständigheterna pekar på att det förelåg en hög sannolikhet för att en olycka skulle inträffa och vilket, om luftfartyget är bemannat, äger rum från den tidpunkt då en person stiger ombord på luftfar tyget i avsikt att flyga, till dess att alla sådana personer har stigit av, eller om luftfartyget är obemannat, äger rum från den tidpunkt då luftfartyget är redo att röra sig i syfte att flyga, till dess att det står still vid flygningens slut och det primära framdrivningssystemet är avstängt (exempel på all varliga tillbud återfinns i bilagan till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) nr 996/2010).
