Skillnad mellan versioner av "2018-7, 10 juli"

Från SHF wiki
Rad 80: Rad 80:
Vid inledningen av mötet var endast tre ledamöter närvarande. Då mötet inte var beslutsmässigt fördes istället en diskussion. Här följer anteckningar fån den.
Vid inledningen av mötet var endast tre ledamöter närvarande. Då mötet inte var beslutsmässigt fördes istället en diskussion. Här följer anteckningar fån den.


Haralds arbete med verksamhetshandboken diskuterades. En ändringarna berör loggbok. Vi inför krav på att loggbok även ska omfatta flygutrustning så som vinge och sele. I loggboken ska underhåll och justeringar antecknas. Uppgifterna ska följa med utrustningen vid försäljning. På mötet diskuterades om utrustningens loggbok ska separeras från pilotens flyglogg. På mötet enades vi om att det var upp tillvar och en att bestämma. Det viktiga är att uppgifterna följer med utrustningen vid försäljning. En annan ändringarna gäller sportlicens,där kraven är att piloten är lämplig att delta på svenska tävlingar. Ytterligare en ändring gäller licens för flygradio.
Haralds arbete med verksamhetshandboken diskuterades. En ändringarna berör loggbok. Vi inför krav på att loggboken även ska omfatta flygutrustning så som vinge och sele. I loggboken ska underhåll och justeringar antecknas. Uppgifterna ska följa med utrustningen vid försäljning. På mötet diskuterades om utrustningens loggbok ska separeras från pilotens flyglogg. På mötet enades vi om att det var upp tillvar och en att bestämma. Det viktiga är att uppgifterna följer med utrustningen vid försäljning. En annan ändringarna gäller sportlicens,där kraven är att piloten är lämplig att delta på svenska tävlingar. Ytterligare en ändring gäller licens för flygradio.

Versionen från 10 juli 2018 kl. 20.48

Tillbaka till alla styrelsemöten

Goto meeting, telefonmöte 20:00

https://global.gotomeeting.com/join/192501485

You can also dial in using your phone. Sweden: +46 853 527 827

Access Code: 192-501-485

inbjudna: Gunnar Remer, Harald Holmström, Jan Dersjö, Markel Neideman, Per Andersson, Simon Forslund, Tommy Nilsson.

Dagordning

65. Mötets öppnande
66. Val av ordförande och sekreterare för mötet
67. Val av justeringsperson
68. Godkännande av förra mötets protokoll
Förra styrelsemötet var 2018-6, 22 maj.
69. Godkännande av dagordningen
70. Beslutspunkter
a, Ansökan om bidrag till skolvinge från Paragliding Friends Gotland, 2018-05-22
b, Beslut om att godkänna redovisningen från flygläger, Tänndalen, Stockholms HFK, 15/3-18/3 2018
71. Diskussionspunkter
a, motprestations vid flygläger: säkerhetsrelaterade aktivitet
72. Säkerhet.
Har någon annan incident eller olycka inträffat?
73. Rapport från pågående projekt
a, Ekonomi, avstämning av bokföring mot budget.
b, rekrytering av nya flygare
c, certifikat för flygradio, Jan och Harald föredrar.
Tidigare har transportstyrelsen utfärdat pilot- och radio-certifikat separat. De gör de inte längre och våra piloter kan därför inte få ett certifikat för flygradio från transportstyrelsen längre. TS har undersökt saken och kommit fram till att de inte kan hjälpa oss i denna fråga men att SHF själva kan utfärda intyg.
d, Arbete med att föreslå nytt regelverk för transportstyrelsen, inklusive nano-trike. Harald föredrar.
Även status för delegering
e, Digitala blanketter för olycka och incidentrapportering. Per föredrar.
f, årsmöte 2018-03-18
Rapportering till FSF: styrelse, representant i FSF valberedning, nya stadgar.
dokuent:
  • signering av verksamhetsverättelse 2017
  • signering av verksamhetsplan 2018
  • signering av bokslut 2017
  • årsmötesprotokoll
74. Övriga punkter
75. Nästa möte
Förslag: tisdag 4 september
76. Mötet avslutas


Minnesanteckningar

Vid inledningen av mötet var endast tre ledamöter närvarande. Då mötet inte var beslutsmässigt fördes istället en diskussion. Här följer anteckningar fån den.

Haralds arbete med verksamhetshandboken diskuterades. En ändringarna berör loggbok. Vi inför krav på att loggboken även ska omfatta flygutrustning så som vinge och sele. I loggboken ska underhåll och justeringar antecknas. Uppgifterna ska följa med utrustningen vid försäljning. På mötet diskuterades om utrustningens loggbok ska separeras från pilotens flyglogg. På mötet enades vi om att det var upp tillvar och en att bestämma. Det viktiga är att uppgifterna följer med utrustningen vid försäljning. En annan ändringarna gäller sportlicens,där kraven är att piloten är lämplig att delta på svenska tävlingar. Ytterligare en ändring gäller licens för flygradio.