Skillnad mellan versioner av "Incident och olycksrapport"

Från SHF wiki
m (19 versioner importerades)
 
(10 mellanliggande versioner av en annan användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
I delegeringsavtalet står:
''Rapportering av händelser ska ske i enlighet me luftfartslagen (1957:297) och Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (LFS 2007:68) om rapportering av händelser inom civil luftfart och i förekommande fall enligt SHF:s handböcker''
== Definitioner ==
Säkerhetsarbetet inom flyget utgår från europaparlamentets förordning 996:
[http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:295:0035:0050:SV:PDF EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) nr 996/2010]
*[[olycka]]
*[[skada med dödlig utgång]]
*[[tillbud]]
*[[allvarligt tillbud]]
*[[allvarlig skada]]
== Rutin för rapportering och uppfäljning av olycka eller incident ==
# Piloten bör ha med en kopia av "incident och olycksrapport" med sig vid flygning
# Piloten bör ha med en kopia av "incident och olycksrapport" med sig vid flygning
# Vid olycka eller incident fylls rapporten i och skickas till kansliet, eller elektroniskt till [mailto:styrelsen@hangflyg.se styrelsen@hangflyg.se]
# Vid olycka eller incident fylls rapporten i och skickas till kansliet, eller elektroniskt till [mailto:styrelsen@hangflyg.se styrelsen@hangflyg.se]
# Säkerhetsansvarig ska:
# När en rapport kommit in ska säkerhetsansvarig:
#* skicka en bekräftelse till rapportören
#* Bekräfta till rapportören att rapporten är mottagen.
#* lägga till rapporten i sammanställningen av årets händelser.
#* Direkt rapportera allvarliga olyckor till transportstyrelsen, [mailto:luftfart@transportstyrelsen.se luftfart@transportstyrelsen.se]
#* förbereda en redovisning inför styrelsen om händelsen
#* Vid behov, tillsätta en utredning (rådfråga gärna övriga i styrelsen).
#* skicka rapporten till kansliet för diarieföring och arkivering om inte detta redan gjorts
#* Redogöra händelsen på nästa styrelsemöte. Styrelsen beslutar då om eventuella åtgärder.
#* rapportera allvarliga olyckor till transportstyrelsen, [mailto:luftfart@transportstyrelsen.se luftfart@transportstyrelsen.se]
#* Lägga till rapporten i sammanställningen av årets händelser.
# Styrelsen behandlar frågan på nästa möte. Där beslutas om ärendet ska utredas vidare.
# Återkoppling till rapportören ska ske efter att händelsen har utretts.
# Vid utredning rapporterar utredarna till styrelsen som beslutar om eventuella åtgärder
# Sammanställningen av årets incidenter och olyckor presenteras på [[instruktörsmöte]]t och [[Säkerhetskonferens]]en. Rapporten ska även skickas till transportstyrelsen.
# Återkoppling till rapportören
# Rapporten är en del av sammanställningen som presenteras på [[instruktörsmöte]]t och [[Säkerhetskonferens]]en

Nuvarande version från 26 oktober 2021 kl. 18.36

I delegeringsavtalet står: Rapportering av händelser ska ske i enlighet me luftfartslagen (1957:297) och Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (LFS 2007:68) om rapportering av händelser inom civil luftfart och i förekommande fall enligt SHF:s handböcker

Definitioner

Säkerhetsarbetet inom flyget utgår från europaparlamentets förordning 996: EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) nr 996/2010

Rutin för rapportering och uppfäljning av olycka eller incident

  1. Piloten bör ha med en kopia av "incident och olycksrapport" med sig vid flygning
  2. Vid olycka eller incident fylls rapporten i och skickas till kansliet, eller elektroniskt till styrelsen@hangflyg.se
  3. När en rapport kommit in ska säkerhetsansvarig:
    • Bekräfta till rapportören att rapporten är mottagen.
    • Direkt rapportera allvarliga olyckor till transportstyrelsen, luftfart@transportstyrelsen.se
    • Vid behov, tillsätta en utredning (rådfråga gärna övriga i styrelsen).
    • Redogöra händelsen på nästa styrelsemöte. Styrelsen beslutar då om eventuella åtgärder.
    • Lägga till rapporten i sammanställningen av årets händelser.
  4. Återkoppling till rapportören ska ske efter att händelsen har utretts.
  5. Sammanställningen av årets incidenter och olyckor presenteras på instruktörsmötet och Säkerhetskonferensen. Rapporten ska även skickas till transportstyrelsen.