Skillnad mellan versioner av "Kungliga Svenska Aeroklubben"
Från SHF wiki
Pera (diskussion | bidrag) |
Pera (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
KSAK arbetar med motorflyget i Sverige. De hanterar även ultralätta flygplan (t.ex. trike) och certifikat för dessa på uppdrag från [transportstyrelsen]. | KSAK arbetar med motorflyget i Sverige. De hanterar även ultralätta flygplan (t.ex. trike) och certifikat för dessa på uppdrag från [[transportstyrelsen]]. | ||
KSAK-M är grenförbundet som är anslutet i [ | KSAK-M är grenförbundet som är anslutet i [[Svenska FlygSportFörbundet]] | ||
I praktiken är KSAK och KSAM-M samma organisation även om de formellt är två. | I praktiken är KSAK och KSAM-M samma organisation även om de formellt är två. | ||
Versionen från 23 mars 2015 kl. 21.27
KSAK arbetar med motorflyget i Sverige. De hanterar även ultralätta flygplan (t.ex. trike) och certifikat för dessa på uppdrag från transportstyrelsen. KSAK-M är grenförbundet som är anslutet i Svenska FlygSportFörbundet I praktiken är KSAK och KSAM-M samma organisation även om de formellt är två.
